Уолл-стріт джорнел. Редакційна колегія 26 листопада 2024 року
«Ми з президентом Трампом будемо боротися за далекобійників», — заявив Джей Ді Венс на передвиборчому мітингу в Пенсільванії цього літа. Щось не схоже. Вибравши представника штату Орегон Лорі Чавес-ДеРемер своїм міністром праці, пан Трамп продав водіїв вантажівок босу Teamsters (Міжнародного братства водіїв – великої профспілки), яка не підтримала його на пост президента.
У понеділок Американська асоціація вантажоперевізників оприлюднила заяву, у якій зазначається, що «анти-водіївська політика пані Чавес-ДеРемер підриває нашу важливу робочу силу, загрожує праву незалежних водіїв вантажівок вибирати власну кар’єру та перешкоджає ефективності ланцюга постачання».
Група має на увазі підтримку пані Чавес-ДеРемер антиробітничого закону Pro Act, який має на меті перекласифікувати десятки мільйонів незалежних підрядників як найманих працівників, які мають меншу гнучкість і автономію. Національний закон про трудові відносини забороняє незалежним підрядникам об’єднуватися в профспілки, тому рекласифікація їх як найманих працівників підштовхуватиме їх до членства в профспілковій організації.
Керівники Teamsters звинувачують незалежних підрядників у тому, що кількість членів їхньої профспілки зменшилася, приблизно вдвічі за останні 50 років. Але більшою виною є дорогі вимоги профспілки до переговорів, які довели десятки компаній до банкрутства.
Візьмемо Yellow Corp., колись одну з найбільших автотранспортних компаній країни. Як ми детально описували минулого року, Компанія домагалася фінансових поступок від Teamsters, щоб залишитися на плаву. Президент Шон О’Браєн відмовився і опублікував у Twitter зображення надгробку на кладовищі з написом «Yellow». Компанія оголосила про банкрутство, і близько 30 000 працівників втратили роботу.
Головним пріоритетом пана О’Брайена та інших керівників профспілок є змусити американців платити профспілкові внески незалежно від того, хочуть вони цього чи ні. Тож дивно, що містер Трамп виконав їхнє бажання, вибравши пані Чавес-ДеРемер, яка підтримує поширення каліфорнійських законів проти робітників і бізнесу на всю країну.
Teamsters відстоювали каліфорнійський закон AB5, який забороняє більшість незалежних контрактів. Дослідження Mercatus Center цього року показало, що закон призвів до зниження зайнятості на 4,4% у професіях, на які він впливає. Багато далекобійників покинули штат. Деякі побачили, що їхня зарплата знизилася через те, що вони втратили бонуси за продуктивність. Менш ефективні вантажні перевезення сприяли накопиченню вантажів у портах південної Каліфорнії у 2021 році.
Департамент праці Байдена цього року завершив розробку правила, яке відображає AB5. Будучи міністром праці, пані Чавес-ДеРемер може підтримати його. Пан Венс на мітингу в Пенсільванії стверджував, що Камала Гарріс мало знає про бізнес вантажних перевезень. Судячи з вибору кандидата у міністри праці, містер Трамп теж мало знає.
