Дейл Херд
Джерело: cbn.com
Сучасні автомобілі – це технологічні дива, що пропонують безліч варіантів для покупців автомобілів. Але серед них немає конфіденційності. Нові автомобілі стали шпигунами на колесах. Сьогоднішні автомобілі – це гігантські датчики, від шин до розважальної системи, які відстежують не лише ваші звички водіння, але й записують особисту інформацію про вас, абсолютно не пов’язану з керуванням. Експерти називають їх «кошмаром конфіденційності».
Нові автомобілі можуть збирати більше даних про вас, ніж будь-що інше, що вам належить, включаючи ваш мобільний телефон, і не безпідставно. Дані водіїв оцінюються в 400 мільярдів доларів. «У Кремнієвій долині кажуть: «Якщо ви не платите за продукт, то ви є продукт». Але що дивно з автомобілями, так це те, що середній новий автомобіль коштує майже 50 000 доларів і ви все ще продукт», — каже Андреа Аміко, засновник і генеральний директор Privacy4Cars, одного з провідних національних експертів зі збору автомобільних даних.
Аміко каже: «Якщо ви запитаєте американців, як вони ставляться до свого автомобіля, вони скажуть вам, що це продовження їхнього дому. Вони вважають, що це дуже приватне місце». Насправді, ваш автомобіль далеко не приватний. Дослідження проекту Mozilla «Конфіденційність не включена» виявило, що автомобілі є найгіршим продуктом з точки зору конфіденційності, який вони коли-небудь тестували.
У заяві про конфіденційність Nissan від 2023 року дрібним шрифтом зазначено, що він може збирати «Конфіденційну особисту інформацію, включаючи… громадянський статус, імміграційний статус, расу, національне походження, релігійні чи філософські переконання, сексуальну орієнтацію, сексуальну активність… дані про діагноз здоров’я та генетичну інформацію». Після скандалу, остання заява компанії про конфіденційність не містить інформації про збір «сексуальної» та «генетичної» інформації. Експерт з безпеки та конфіденційності Торін Клосовскі з Electronic Frontier Foundation каже, що незрозуміло, чи це було просто дрібним шрифтом, написаним юристами. «Важко сказати, чи вони насправді щось збирають, чи вони просто написали це, щоб теоретично щось зібрати», – сказав Клосовскі.
У деяких власників нових автомобілів страхові внески зросли після того, як їхня страхова компанія отримала дані про їхнє водіння. Аміко каже, що коли дані передаються страховим компаніям, «деякі речі більш очевидні. Чи я дуже сильно гальмую? Чи проїжджаю на червоне світло? Деякі з них трохи менш очевидні, наприклад, в яких районах ви їдете? О котрій годині ви їдете?»
Провідна автомобільна торгова група в США, Альянс автомобільних інновацій, наполягає на тому, що ваш автомобіль не шпигує за вами, він «захищає вас». У повідомленні додається, що його учасники, до яких належать більшість автомобільних компаній, «…зобов’язалися виконувати або перевищувати зобов’язання, що містяться в Принципах захисту конфіденційності споживачів для автомобільних технологій…», що включає отримання дозволу власника перед використанням їхніх даних.
Хоча Клосовскі сказав, що під час купівлі автомобіля конфіденційність може бути останнім, про що думає покупець автомобіля: «Я нещодавно купив машину, і навіть мені знадобилося – тому, хто постійно звертає увагу на ці речі — кілька секунд, перш ніж я зрозумів, що по суті погоджуюся ділитися інформацією з третьою стороною».
Уживані автомобілі мають ще одну проблему з конфіденційністю. Один ютубер поділився тим, що після продажу свого Volvo наступний власник ніколи не скидав профіль безпеки автомобіля. «Тож я можу увійти у свій додаток і бачити кожне місце, куди побував новий власник, від школи, куди ходять його діти, церкви, до місця роботи, місця розташування його будинку, фізичної адреси, прямо на під’їзній доріжці. Я знаю про них все», — сказав він.
А ще є «аварійні вимикачі», які дозволяють дилерам або уряду вимикати ваш автомобіль. Деякі дилери вживаних автомобілів вже використовують їх, коли покупець затримує платежі. Запропоновано федеральний мандат щодо автоматичного відключення авто через наявність алкоголю у всіх транспортних засобах, проданих після 2026 року. Він був включений до Закону про інвестиції в інфраструктуру та робочі місця 2021 року.
На слуханнях у Конгресі в лютому Майкл Хансон з Асоціації безпеки дорожнього руху губернаторів засвідчив, що «технологія дуже близька до розробки, яка дозволить створити пасивну систему, яка виявлятиме, коли концентрація алкоголю у водія перевищує заданий рівень, і це не дозволить керувати транспортним засобом».
Опитування показують, що переважна більшість покупців автомобілів хочуть контролювати власні дані. Клосовскі каже, що перше, що повинні зробити покупці нових або вживаних автомобілів, це максимально вимкнути збір даних. «Я б відкрив налаштування інформаційно-розважальної системи. Я б почав звідти, щоб подивитися, чи є якісь налаштування конфіденційності, які можна змінити», — сказав Клосовскі. «Потім я б зробив те саме в додатку». Старе прислів’я «покупець, будь обережним» ще ніколи не було таким вірним, як під час купівлі нового автомобіля.
